13 zdań z „drogi”

Monotonne krajobrazy drogi sprawiły, że stracił poczucie czasu.

Dotarłem do lasu i się zgubiłem. Nie mogłem znaleźć drogi powrotnej.

Pan García należał do burżuazji. Zawsze nosił markowe ubrania i miał drogi zegarek.

Krętość drogi zmusiła mnie do ostrożności, aby nie potknąć się o luźne kamienie leżące na ziemi.

Ponieważ nie znał tej drogi, z nadmierną prędkością pokonał zakręt.

W 1811 r. rozpoczęto budowę Cumberland Road, drogi krajowej, która zapewniała tysiącom ludzi trasę z Maryland do Illinois.

Biegacze zwani chasquis przemierzali drogi w ciągłym systemie sztafetowym, zapewniając szybką komunikację na duże odległości.

W wiosce Biongue, godzinę drogi od Jamby, tłum wybucha żywiołowym tańcem, aby mnie powitać. Wódz, który ma tylko jedną nogę, tańczy na kulach.

Wykorzystując drogi wodne, rozwinęli szlaki handlowe rozciągające się od Kanady po Luizjanę, gdzie wymieniali towary z innymi plemionami i handlowali w wielu różnych językach.

Gdy w końcu skręcamy z drogi na polną ścieżkę, księżyc skrywa się za przelotnymi chmurami, ale światło wkrótce skrywa niezwykły obraz: dziesiątki uombatów (60-centymetrowych marsupiali) pasących się spokojnie na bujnej łące.

Nawet krótkie drogi wodne, takie jak dwuipółmilowy kanał, który okrążył rwący nurt rzeki Ohio w pobliżu Louisville w stanie Kentucky, okazały się przełomowe, w tym przypadku otwierając szlak rzeczny z Pittsburgha do Nowego Orleanu.

Zbudowali drogi zataczające się w górę i w dół po stromych zboczach Andów; byłyby one niepraktyczne dla pojazdów kołowych, ale dobrze sprawdzały się dla pieszych. Drogi te umożliwiały szybkie przemieszczanie się doskonale wyszkolonej armii inkaskiej.

Ustanowienie drogi lądowej do Pacyfiku wzmocniłoby amerykańskie roszczenia do północno-zachodniego Pacyfiku, po raz pierwszy ustanowione w 1792 roku, kiedy kapitan Robert Gray popłynął swoim statkiem Columbia do ujścia rzeki, która dziś nosi nazwę jego statku i stanowi dzisiejszą granicę Oregonu i Waszyngtonu.